高速公路系统中的UPS/EPS应用方案及趋势

作者:广州柏克 来源:柏克电源广东办事处 发布时间:2010-4-15 9:43:58
柏克电力设备有限公司致力于将科技与应用工程技术完美结合,为客户提供最有竞争力的整体解决方案,为客户创建竞争优势,真正为用户提供端至端一体化机房解决方案的供应商。
基于以上的技术优势,柏克电力设备有限公司为公路行业的用户提供全方位的公路行业系统UPS电源解决方案,使方案更贴近用户实际,整个UPS供电系统更可靠、更安全,维护更简便。
五、柏克为公路行业提供的UPS应用方案分析、
某高速公路收费站采用柏克2台MTT 30KVA1+1冗余并机系统,对收费PC、信号指示系统、数据传输设备统一进行集中供电
配置方案:
项目
设备名称
型号、描述
数量
UPS主机
主机
柏克MTT系列30KVA UPS
2
电池根据后备时间的要求进行相应的配置。
 以下为供电系统结构拓扑图:(见下图)
方案要点分析:
收费站里的收费PC、信号指示系统、数据传输设备是关系到公路收费、信号指示、收费信息传输的重要负载设备。为了确保这些重要负载不会因为UPS、电池、内部模块系统等的故障造成断电、收费信自丢失、交通中断等问题,在现有技术条件下,采用“1+1:型UPS冗余并机供电系统是消除这些故障的最佳供电方案,可以达到负载保护等级3的标准。
采用1+1冗余并机供电系统为收费站中至关重要的负载提供高可靠性的供电系统,为获得“高可利用率”的电源供应奠定坚实的运行基础,该系统的高可靠性体现在以下方面:
1、确保在有一台UPS出故障时,仍然能够为所有收费站中的重要负载提供不间断的高可靠的电源。
2、冗余并机系统带来了负载用电的可靠性的显著提升,并使该类负载的供电可靠性达到99.999%甚至更高。
3、此种系统有着优秀的开放性和良好的前瞻性,系统以后的扩容和升级也会显得十分方便。在随着收费站业务的增长,增加收费道、对收费负载设备进行扩容时,只需对现有的并机系统进行扩容即可,而无需新建一套新的UPS供电系统,从而为客户节省相应的成本,并依然保持该供电系统的高可靠性。
六、结论
伴随着近年来公路建设的蓬勃发展和广阔前景,UPS供电系统也将逐步采用更高可靠性的解决方案,朝负载保护等级3或4的方向进行发展,如1+1直接并机系统或单机(并机)双母线系统,这样才能真正提高UPS供电系统为公路行业系统带来的可靠性,进而从根本上成为公路系统的保护神。

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