城市轨道交通系统UPS整合应用

作者:广州柏克 来源:柏克电源广东办事处 发布时间:2010-6-18 10:12:20
机、网络设备,AFC终端设备,电源要求:能连续供应AC220V电源。

(5)办公自动化系统。负载类型:计算机、网络设备:电源要求能连续供应AC220V电源。

(6)屏蔽门系统。负载类型屏蔽门控制、驱动设备等电源要求:控制设备需连续供应AC220V控制电源驱动设备需要DC110V驱动电源。

(7)火灾自动报警系统。负载类型,计算机网络设备、报警控制器等电源要求需连续供应AC220V电源。

(8)变电所直流辅助电源。负载类型:装置电源、控制电源、电机电源,电源要求能连续供应DC220V电源。

(9)车站应急照明系统。负载类型,包括疏散照明和备用照明,电源要求能连续供应AC220V电源。

UPS电源整合范围分析

根据各弱电系统电源需求、电源特点分析如下:

(1)通信、信号,综合监控(含环境与设备监控、门禁)办公自动化系统自动售检票、火灾自动报警主要为计算机和网络设备等容性负载,需AC380/220V电源,适于采用电源进行供电。

(2)屏蔽门系统的负载主要分布在站台上,且屏蔽门的驱动电机属于电感性负载,功率因数比较低,冲击电流大若采用源整合系统供电,电会明显影响电压稳定,降低电源质量。因此,屏蔽门系统不适宜采用电源整合系统供电,宜独立设置后备电源,不纳入电源整合系统整合范围,可考虑使用EPS电源。

(3)变电所与车站弱电系统一般设置在车站两端电源靠近各弱电系统负荷中心设置因此变电所负载距电源室的距离跨越整个车站,供电线路迂回,线路压降大。故变电所操作电源宜独立设置。

(4)应急照明主要是电感性负载,其负载分布在整个车站范围内且点多面广,供电线路迂回,因此应急照明系统不宜纳入电源整合范围。

综上所述,通信、信号、综合监控(含环境监控、门禁)办公自动化自动售检票、火灾自动报警等系统纳入电源整合范围,即各系统共用一套电源。

屏蔽门系统、变电所辅助电源应急照明由各个系统独立设置后备电源,不纳入电源整合范围。

电源整合系统构成

地铁中各弱电系统对电源的可靠性要求很高,电源断电时会造成地铁停运甚至人身伤害,带来不可估计的损失,因此各车站电源整合系统分别设置两套电源装置(含整流器、逆变器、蓄电池)、负载同步控制器、智能控制单元等。电源整合系统的构成见图1。

UPS电源整合系统硬件构成

(1)电源及蓄电池设置。设置两套电源装置,在工程实施工程中,具体收集每一个设备的用电需求资料,并由此计算出较精确的容量。为确保能够长期安全可靠的运行,推荐UPS的最大负载量一般为60%~8

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