城市轨道交通系统UPS整合应用

作者:广州柏克 来源:柏克电源广东办事处 发布时间:2010-6-18 10:12:20
0%UPS的额定输出功率。根据相关工程经验,典型地铁车站各弱电系统的负载总量一般约为130kVA左右,所以每套UPS的容量可选160kVA。

设置两组蓄电池运行方式灵活。可以退出一组蓄电池组进行维护不影响运营,可靠性、可维护性高。

(2)负载同步控制器。当两路UPS电源不同步时,在转换过程中可能造成负载电压的扰动、接通时电流过大而停机。如要在电源不同步时可靠地转换,则必须增长间断时间(一般为13ms),这样将对负载非常不利(计算机负载电源间断时间不大于6ms)。

设置负载同步控制器,可保证两套UPS电源装置输出的电压幅值相同波形相同、频率相同,实现平稳可靠地转换。

(3)智能控制单元。智能控制单元负责控制管理UPS电源装置蓄电池,对UPS电源整合系统监控信息上传。

UPS电源整合系统运行方式

UPS电源整合系统分别从降压所0.4V两段母线引进一路AC380V电源作为两套UPS装置的输入电源。

正常工作时,两套UPS装置冗余并机运行.共同分担其负载电流向各用电系统提供AC380/220V不问断电源每台UPS单机容量能满足系统总容量要求。并设置智能控制单元,负责按设定的时间依次切除各种负荷。

其系统构成示意图如图所示。

在运行中,如遇到某台UPS出现故障时,能通过选择性操作自动将故障的UPS单机从UPS并机系统中脱离出来,系统仍能向它的负载提供具有高可利用率的高品质电源,从而提高UPS供电系统的可靠性。

系统允许在UPS的逆变器电源供电的条件下,对位于UPS并机系统中的另一台UPS单机执行“不带电”的定期维护/故障检修操作,提高UPS供电系统的可维护性。

UPS电源整合注意事项

合理的、定期的维护和保养,能降低设备故障率,提高设备的使用寿命保证电源系统的可用性。UPS在使用一段时间后需要进行定期检查包括检查其外观是否异常.有没有比较难闻的气体的味道等:UPS一直不停电,蓄电池长期处于充电状态电池活性变差,因此UPS需要定期(一般一个月进行一次)的放电以保持电池活性。

进行电源系统集成后,全线的电源系统独立性强且与其他专业的接口分界清晰有条件设置电源维护部门,配备专业技术人员实施维护和管理.避免错误的操作造成严重的设备损伤.降低设备可靠性和寿命。同时配置专业的维护、检修工具,再配合以完善的维修、维护管理制度,保证电源系统设备处在良好的运行状态.使先进的电源系统在关键时刻能发挥重要作用。

综上可知,城市轨道交通中弱电系统的UPS电源整合是适应轨道交通快速发展而出现的它对合理配置电源资源起到了较大的作用,提高了轨道交通弱电系统的经济性、安全性,并减小了维护量。随着轨道交通的快速发展,UPS整合电源必将得到快速发展和广泛应用。

柏克电源地铁解决案例:成都地铁一号线、广州地铁二八号线。

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